诸天都市报讯（记者 马青妮 通讯员 徐英 张珠）近日，325吨钢箱梁在36米导梁引导下精准放放，标志着中建二局承建的通秀高速公路项目（湖北通城至江西修水）第二标段项目进入重要关口。 中国。骨科东立交E匝道桥60米钢箱梁成功单次上推75.5米，按下全线最大车轴互联工程的“加速键”。
东部互通立交四座主桥及E、F匝道二桥穿越G56汉瑞高速公路，钢箱梁总用量2800吨。此次加高的E坡道桥高1.7米，宽11.5米。我们采用“现场4号施工法”，进行组装、焊接、喷漆、推压成型同时出炉，使大楼能够在最短的时间内投入使用。通过反复的BIM动画模拟，项目技术团队主动攻克了多台行走机的同步问题，实现了“零误差”的毫米级控制。这为后续主桥110米980吨钢箱梁推进工作提供了技术数据支撑。
据了解，通修高速公路二标段项目目前正处于大规模建设主体阶段。全线17座桥梁下部结构基本完成。道路和下水道已完成90%。 1,468根箱梁中的一半以上已经组装完毕。与此同时，预制梁、现浇梁、钢-混凝土组合梁、钢箱梁等16座桥梁的上部结构工程正在进行中。场上的战斗终于进入了最高潮。该项目已安排预计2026年建成通车。届时，将打造湖北、江西两省又一条交通大动脉，国家公路网进一步完善，区域综合交通服务能力大幅提升，为沿线经济高质量发展注入新动力。 
